Nahibal-an ba nimo kanaAluminumnaglangkob sa 75% -80% sa modernong ayroplano?!
Ang kasaysayan sa aluminum sa industriya sa aerospace mibalik. Sa pagkatinuod ang aluminum gigamit sa abyasyon sa wala pa naimbento ang mga ayroplano. Sa ulahing bahin sa ika-19 nga siglo, ang Konde Ferdinand Zeppelin migamit ug aluminum sa paghimog mga bayanan sa iyang bantogang Zeppelin airships.
Ang aluminyo maayo alang sa paghimo sa ayroplano tungod kay kini gaan ug lig-on. Ang aluminyo halos usa ka ikatulo nga gibug-aton sa asero, nga nagtugot sa usa ka ayroplano nga magdala og dugang nga gibug-aton ug o mahimong mas episyente sa gasolina. Dugang pa, ang taas nga resistensya sa aluminyo sa corrosion nagsiguro sa kaluwasan sa ayroplano ug sa mga pasahero niini.
Kasagarang Aerospace Aluminum Grado
2024- Kasagaran nga gigamit sa mga panit sa ayroplano, cowl, istruktura sa ayroplano. Gigamit usab alang sa pag-ayo ug pagpahiuli.
3003- Kini nga aluminum sheet kaylap nga gigamit alang sa mga cowl ug baffle plating.
5052- Kasagaran nga gigamit sa paghimo og mga tangke sa gasolina. Ang 5052 adunay maayo kaayo nga pagsukol sa kaagnasan (ilabi na sa mga aplikasyon sa dagat).
6061- Kasagaran nga gigamit alang sa mga banig sa paglansad sa ayroplano ug daghang uban pang dili gamit sa istruktura nga wala’y abyasyon.
7075- Kasagaran nga gigamit sa pagpalig-on sa mga istruktura sa ayroplano. Ang 7075 usa ka high-strength nga haluang metal ug usa sa labing kasagarang mga grado nga gigamit sa industriya sa abyasyon (sunod sa 2024).
Kasaysayan sa Aluminum sa Industriya sa Aerospace
Ang mga igsoon nga Wright
Niadtong Disyembre 17, 1903, ang managsoong Wright mihimo sa unang paglupad sa tawo sa kalibutan gamit ang ilang eroplano, ang Wright Flyer.
Ang Wright Flyer ni Wright Brother
Niadtong panahona, ang mga makina sa sakyanan bug-at kaayo ug dili makahatag og igong gahum aron makab-ot ang pag-take off, mao nga ang Wright brothers naghimo og espesyal nga makina diin ang cylinder block ug ubang mga piyesa gihimo gikan sa aluminum.
Tungod kay ang aluminyo dili kaylap nga magamit ug mahal kaayo, ang eroplano mismo gihimo gikan sa usa ka Sitka spruce ug kawayan nga bayanan nga gitabonan sa canvas. Tungod sa ubos nga airspeeds ug limitado nga abilidad sa pag-angat sa eroplano, ang pagpabilin sa frame nga hilabihan ka gaan importante ug ang kahoy mao lamang ang mahimo nga materyal nga igo nga gaan aron makalupad, apan igo nga kusog sa pagdala sa gikinahanglan nga karga.
Nagkinahanglan kini og kapin sa usa ka dekada aron ang paggamit sa aluminum mahimong mas kaylap.
Gubat sa Kalibotan I
Ang kahoy nga ayroplano naghimo sa ilang marka sa labing una nga mga adlaw sa aviation, apan sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan, ang gaan nga aluminyo nagsugod sa pag-ilis sa kahoy ingon nga hinungdanon nga sangkap alang sa paghimo sa aerospace.
Sa 1915 ang Aleman nga tigdesinyo sa ayroplano nga si Hugo Junkers nagtukod sa unang bug-os nga metal nga ayroplano sa kalibotan; ang Junkers J 1 monoplane. Ang fuselage niini gihimo gikan sa aluminum alloy nga naglakip sa copper, magnesium ug manganese.
Ang mga Junkers J 1
Bulawanon nga Panahon sa Aviation
Ang panahon tali sa Gubat sa Kalibotan I ug Gubat sa Kalibotan II nailhan ingong Bulawanong Panahon sa Aviation
Sa panahon sa 1920s, ang mga Amerikano ug mga taga-Europa nakigkompetensya sa lumba sa ayroplano, nga misangpot sa mga inobasyon sa disenyo ug pasundayag. Ang mga biplane gipulihan sa mas streamlined nga mga monoplane ug adunay transisyon ngadto sa all-metal nga mga frame nga hinimo gikan sa aluminum alloys.
Ang "Tin Goose"
Niadtong 1925, ang Ford Motor Co. miadto sa industriya sa ayroplano. Gidisenyo ni Henry Ford ang 4-AT, usa ka three-engine, all-metal nga eroplano gamit ang corrugated aluminum. Gitawag nga "The Tin Goose", nahimo dayon kini nga hit sa mga pasahero ug mga operator sa eroplano.
Sa tunga-tunga sa 1930s, usa ka bag-ong streamline nga porma sa ayroplano ang mitumaw, nga adunay hugot nga pagtabon sa daghang mga makina, pagbawi sa landing gear, variable-pitch propellers, ug stressed-skin aluminum construction.
Ikaduhang Gubat sa Kalibutan
Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, gikinahanglan ang aluminum para sa daghang aplikasyon sa militar - ilabina ang pagtukod sa mga frame sa ayroplano - nga maoy hinungdan sa pagsaka sa produksyon sa aluminum.
Ang panginahanglan alang sa aluminyo dako kaayo nga sa 1942, ang WOR-NYC nagsibya sa usa ka radio show nga "Aluminum for Defense" aron sa pagdasig sa mga Amerikano sa pag-amot sa scrap aluminum sa paningkamot sa gubat. Gidasig ang pag-recycle sa aluminyo, ug ang "Tinfoil Drives" nagtanyag ug libreng mga tiket sa salida baylo sa mga bola sa aluminum foil.
Sa panahon gikan sa Hulyo 1940 hangtod Agosto 1945, ang US nakagama ug usa ka makapakurat nga 296,000 nga ayroplano. Kapin sa katunga gihimo nga kasagaran gikan sa aluminum. Ang industriya sa aerospace sa US nakahimo sa pagtubag sa mga panginahanglan sa militar sa Amerika, ingon man sa mga kaalyado sa Amerika lakip ang Britanya. Sa ilang kinapungkayan niadtong 1944, ang mga planta sa ayroplano sa Amerika naggama ug 11 ka eroplano kada oras.
Sa pagtapos sa gubat, ang America adunay labing gamhanan nga air force sa kalibutan.
Ang modernong panahon
Sukad sa katapusan sa gubat, ang aluminyo nahimong usa ka bahin sa paghimo sa ayroplano. Samtang ang komposisyon sa mga aluminyo nga sinulud miuswag, ang mga bentaha sa aluminum nagpabilin nga pareho. Ang aluminyo nagtugot sa mga tigdesinyo sa paghimo ug usa ka eroplano nga gaan kutob sa mahimo, makadala ug bug-at nga mga karga, mogamit sa labing gamay nga kantidad sa sugnod ug dili madutlan sa taya.
Ang Concorde
Sa modernong paggama sa ayroplano, ang aluminum gigamit bisan asa. Ang Concorde, nga nagpalupad sa mga pasahero sa kapin sa doble sa gikusgon sa tingog sulod sa 27 ka tuig, gitukod gamit ang aluminum nga panit.
Ang Boeing 737, ang labing namaligya nga jet commercial airliner nga naghimo sa pagbiyahe sa kahanginan alang sa masa nga usa ka kamatuoran, mao ang 80% nga aluminyo.
Ang mga ayroplano karon naggamit ug aluminum sa fuselage, ang mga pako sa pako, ang timon, ang mga tubo sa tambutso, ang pultahan ug mga salog, ang mga lingkoranan, ang mga turbin sa makina, ug ang instrumento sa cockpit.
Pagsuhid sa kawanangan
Ang aluminyo bililhon dili lamang sa mga ayroplano kondili sa salakwanang, diin ang ubos nga gibug-aton inubanan sa kinatas-ang kusog mas hinungdanon. Niadtong 1957, gilusad sa Unyon Sobyet ang unang satellite, ang Sputnik 1, nga gihimo gikan sa aluminum alloy.
Ang tanang modernong spacecraft gilangkuban sa 50% ngadto sa 90% nga aluminum alloy. Ang mga aluminum alloy kaylap nga gigamit sa Apollo spacecraft, sa Skylab space station, sa Space Shuttles ug sa International Space Station.
Ang Orion spacecraft - nga karon gipauswag - gituyo aron tugutan ang tawo nga eksplorasyon sa mga asteroid ug Mars. Ang tiggama, si Lockheed Martin, mipili ug aluminum-lithium nga haluang metal alang sa mga nag-unang bahin sa istruktura sa Orion.
Skylab Space Station
Oras sa pag-post: Hul-20-2023